La reciente llegada de un barco con 5.000 vehículos chinos al país volvió a poner en el centro del debate la política de apertura de importaciones, el precio de los autos nuevos y el horizonte del sector automotor nacional.
En medio de la polémica, el ministro de Economía, Luis Caputo, utilizó sus redes sociales para aclarar su postura y responder a quienes critican la medida. "La importación de autos estaba prácticamente cerrada. Solo permitían unas pocas unidades y, por supuesto, se pagaban precios altísimos", expresó el funcionario, destacando que la política actual busca modificar esa realidad.
Caputo explicó que la apertura traerá como consecuencia principal una reducción en el precio de los autos 0 km. "Va a bajar el precio de los 0 km. Por simple lógica, si tenés más oferta y la misma demanda, el precio baja", afirmó. Además, señaló que la competencia con las unidades importadas obligará a los fabricantes locales a ajustar sus precios para mantenerse competitivos.
El ministro enfatizó que esta decisión responde a principios básicos de economía y no a decisiones arbitrarias. "No es magia, es economía básica", resumió, y agregó que la medida apunta a beneficiar al consumidor argentino, quien durante años enfrentó precios elevados y pocas opciones disponibles debido a las restricciones previas.
Caputo calificó la situación anterior como una "traba artificial" que limitaba el acceso a bienes importados y que afectaba directamente el bolsillo de la población. "Muchos sectores se beneficiaron de un mercado cerrado. Ahora la prioridad es el consumidor", sostuvo.
La llegada masiva de autos chinos provocó reacciones inmediatas en el sector automotor local. Concesionarios y fabricantes expresaron preocupación por la posible reducción de márgenes y la competencia que esta apertura implica. El ministro respondió señalando que los intereses particulares no pueden prevalecer sobre el bienestar general. "Si defendés los intereses de unos pocos, perjudicás al conjunto", advirtió.
En defensa de la política, Caputo reiteró: "Si la importación está cerrada, los precios suben. Si está abierta, los precios bajan". Rechazó las críticas que asocian la apertura con la destrucción de la industria nacional y explicó que la competencia es un estímulo para mejorar la eficiencia y calidad. "La competencia obliga a mejorar, a ser más eficientes. Quien no mejora, pierde mercado", afirmó.
El ministro recordó que durante años, un grupo reducido pudo importar autos a precios preferenciales mientras la mayoría pagaba cifras elevadas. En su opinión, la apertura es el único camino para normalizar el mercado y acercar los precios locales a los internacionales.
Subrayó que la política no discrimina según el origen de los vehículos, sino que busca establecer condiciones equitativas para todas las marcas. "No importa el origen del auto, lo importante es que haya competencia real", explicó, apuntando a ampliar la oferta total y romper con un esquema que calificó como "cerrado y restrictivo".
Ante las preocupaciones sobre el impacto en el empleo y la rentabilidad de la producción nacional, Caputo priorizó el beneficio para el consumidor. "Si el argentino puede acceder a un auto más barato, eso es lo que importa", sostuvo, y añadió que la apertura está alineada con los principios de competencia y transparencia.
El ministro también señaló que la llegada de los autos chinos influirá en el mercado de vehículos usados, ya que la baja en el precio de los 0 km generará un efecto en cadena que abaratará los usados. "Cuando baja el precio del 0 km, también baja el del usado", explicó.
En cuanto al futuro de la industria automotriz nacional, Caputo consideró que la producción local debe adaptarse a un entorno más competitivo y ofrecer calidad y precio para mantenerse vigente. "Si querés que tu producto se venda, tenés que ofrecer calidad y precio", expresó.
Finalmente, el ministro afirmó que la apertura de las importaciones es un proceso en desarrollo y anticipó que a medida que ingresen más vehículos, los consumidores tendrán más opciones y el mercado funcionará mejor. "Esto recién empieza. Cuantos más autos lleguen, más opciones va a tener el consumidor y mejor va a funcionar el mercado", concluyó.