La primera de las diez torres de la nueva telecabina que se instala en el Cerro Chapelco quedó asentada el lunes 9 de febrero en la base del complejo invernal. La obra forma parte de un ambicioso plan de modernización que apunta a que el nuevo medio de elevación esté operativo durante el invierno 2026.
El proyecto contempla diez torres de hasta 28 metros de altura y un sistema compuesto por 68 cabinas de la firma POMA, con capacidad para diez pasajeros cada una. El recorrido partirá desde la base, a 1.300 metros sobre el nivel del mar, y llegará hasta las inmediaciones de Plataforma 1600, donde además se construye un nuevo edificio con deck y servicios. La inversión implica una mejora sustancial en capacidad de transporte, confort y competitividad turística.
Sin embargo, el dato que más llama la atención es que el concesionario es el mismo que opera el Centro de Actividades de Montaña La Hoya. Es decir, la misma empresa que hoy ejecuta una de las obras más importantes de los últimos años en Chapelco también tiene a su cargo la explotación del centro de esquí de Esquel.
Dos montañas, dos ritmos de inversión
Mientras en Neuquén se montan torres de gran porte y se incorporan cabinas de última generación, en La Hoya no se observan proyectos de similar envergadura. Las intervenciones han estado centradas en mantenimiento y mejoras puntuales, sin anuncios de renovación integral de medios de elevación ni ampliaciones estructurales comparables.
La comparación es inevitable. Chapelco avanza con una infraestructura que eleva su estándar a nivel internacional, ampliando su capacidad y modernizando su propuesta. En La Hoya, en cambio, el crecimiento parece más moderado, pese a que el potencial natural del cerro es reconocido y valorado por esquiadores de todo el país.
En un escenario donde la competencia entre destinos de nieve es cada vez más exigente, la diferencia en la escala de inversión genera interrogantes. Si el concesionario es el mismo en ambos centros, ¿por qué la apuesta estructural muestra un impulso tan marcado en uno y no en el otro?
En este contexto, también crecen las críticas hacia el Ministerio de Turismo de Chubut, que aún no ha logrado concretar el traspaso efectivo de la órbita administrativa de La Hoya y de La Trochita bajo su estructura, ni brindar previsibilidad de cara a la temporada invernal. A semanas de comenzar la etapa clave de comercialización, todavía no se han definido tarifas oficiales ni se conocen acciones claras de promoción turística. La falta de lineamientos concretos genera incertidumbre en operadores, agencias y prestadores locales, que necesitan reglas claras para planificar ventas y estrategias con anticipación.